有些车能屹立数十年，而有些则上市仅一年便销声匿迹。有些车之所以能屹立不倒，是因为它们受欢迎程度和/或对制造商意义非凡。有些车一经推出便大获成功，而有时，这些令人惊艳的车即使性能卓越，也从未出现过继任者或后续车型。

本文精选的车型是那些被认为是昙花一现、从未有过直接继任车型的车型。车型按制造商名称字母顺序排列。

10、宝马M1

生产：1978–1981

BMW M1 是一款街头合法赛车，是 BMW 20 世纪车型中独一无二的跑车，被人们铭记为 BMW M 部门生产的第一款汽车，尽管这并非事实。它的诞生源于 BMW 想要参与赛车运动，但由于漫长而艰辛的研发过程，他们未能参加德国赛车锦标赛。

为了符合第四组赛事的规定，宝马M1仅手工制造了460辆，作为认证特制版。宝马M1是一款令人瞩目的车型，由传奇设计师兼Italdesign创始人乔治亚罗（Giorgio Giugiaro）设计。同时，驱动它前进的动力装置是一台3.5升直列六缸发动机，使其成为当时速度最快的德国跑车。宝马也颇具远见，将这款发动机安装在5系车型的引擎盖下，宝马M5由此诞生。

9、别克GNX

生产年份：1987

别克GNX（全称“Grand National Experiment”）最近因其在肯德里克·拉马尔的超级碗中场秀中扮演的角色而再次成为人们关注的焦点。尽管如此，这款硬派别克仍然是美国历史上最具标志性的肌​肉车之一，但遗憾的是，它从未获得后续车型的关注。GNX的诞生源于别克致力于打造史上速度最快的通用汽车轿跑车，这款车将如此出色，以至于它将成为有史以来最令人难忘的高性能汽车之一。

他们确实做到了。共生产了560辆，每辆都搭载一台排量近4升的涡轮增压V6发动机，专门驱动后轮。有趣的是，别克GNX的速度比法拉利F40和保时捷930更快。

8、西泽塔-莫罗德 V16T

生产：1991–2003

Cizeta-Moroder V16T 是兰博基尼前员工 Claudio Zampolli 的作品。这位前兰博基尼员工从事高性能跑车销售和维护业务，并与著名的奥斯卡获奖音乐作曲家乔治·莫罗德 (Giorgio Moroder) 合作，打造了 Cizeta-Moroder V16T。

该车由一群前兰博基尼员工开发，1991 年，九辆汽车（不包括一辆原型车）的标价均为 30 万美元左右。原型车属于乔治·莫罗德 (Giorgio Moroder)，在 2022 年拍卖时以 130 万美元的价格售出。Zampolli 和莫罗德之间出现了动荡，导致两家公司分道扬镳，这些汽车被重新命名为 Cizeta V16T。

7、道奇马格南SRT8

生产年份：2007–2008

道奇Magnum SRT8是2005年洛杉矶车展上亮相的道奇Magnum旅行车的高性能衍生车型。它基于一款在洛杉矶车展两年前亮相的概念车，并于2005年作为次年车型上市销售。它是一款令人印象深刻的车型，融合了旅行车的实用性与强劲V8发动机带来的强劲性能，使其能够在大约13秒内完成四分之一英里的冲刺。

21世纪初最不乏味的家用车搭载的是Hemi发动机，这是Magnum车架中硬塞进去的注重性能的部件之一，此外还有更坚固的悬架和更大的Brembo制动系统，这些都与Magnum的少数外观设计元素相得益彰，使其在视觉上与标准版道奇Magnum截然不同。可惜的是，我们再也没能看到这款注重性能的旅行车的后续车型了。

6、三菱3000GT VR-4

生产：1990–2000

三菱 3000GT 是 JDM 车型中最令人难忘的车型之一，它代表着三菱打造卓越性能汽车而非平庸客车的时代。它是一款采用掀背式轿跑车车身的豪华旅行车，但也提供敞篷版车型。它基于后轮驱动、前置发动机的平台。

它基于这家日本汽车制造商旗下的另一款车型打造。它搭载一台横置V6发动机，仅驱动前轴，但也可配置四轮驱动。三菱3000GT配备四轮转向系统和自适应悬架系统。这是一款技术先进的JDM车型，我们从未见过它的现代版。

5、庞蒂亚克 Solstice

生产年份：2005–2010

庞蒂亚克Solstice是一款敞篷跑车，其设计在该汽车制造商2000年代的产品系列中独树一帜。它于2004年北美国际车展上亮相，量产版将搭载2.4升EcoTec直列四缸发动机，其动力输出与土星Sky车型上略小的四缸发动机相同，后者是其同系车型。

它被提名角逐2006年北美年度汽车奖和年度设计奖。产量超出最初预期，计划为7,000辆，但最终交付了10,000辆。2008年经济衰退后，庞蒂亚克分部关闭，庞蒂亚克Solstice也随之停产。有趣的是，虽然Solstice从未有过继任者，但它差点在英国推出了一款搭载LS3发动机的兄弟车型。

4、保时捷 928

生产：1977–1995

70年代，保时捷推出了一款定位为保时捷911的豪华旅行车。这款车型就是保时捷928，采用2+2座椅布局，是一款掀背车。尽管这款车已经生产了十多年，但只生产了一代，期间还进行了一次改款。它原本是这家德国汽车制造商的旗舰车型。

它拥有豪华的内饰，但更重要的是，它是保时捷历史上第一款采用前置V8发动机的量产车型。遗憾的是，保时捷928最终未能取代保时捷911，停产后也未推出继任车型。

3、萨林S7

生产：2000–2009年

Saleen S7 是美国首款超级跑车。它出自美国制造商 Saleen Automotive，该公司在 2000 年至 2009 年间生产了这款高性能跑车。S7 的惊艳设计出自 Steve Saleen 和 Phil Frank 之手，是美国第六款中置引擎量产跑车。Saleen S7 是一款双门跑车，基于空间框架底盘，由强大的 V8 发动机驱动，可在约 11.35 秒内完成四分之一英里冲刺，最高时速可达 220 英里/小时。

Saleen S7 有多个版本，其中巅峰之作是 Saleen S7 LM，它经过了更严格的风洞测试，性能显著提升。尽管如此，Saleen S7 的继任车型始终没有推出，尽管我们并不希望如此。

2、斯巴鲁SVX

生产：1991–1996

斯巴鲁SVX是一款鲜为人知的JDM标志性车型，生产于1991年至1996年。它提供前轮驱动和全轮驱动两种版本，是斯巴鲁进军高端性能车市场的首次尝试。其设计灵感源自航空。

SVX 的一大亮点是其水平对置六缸发动机，其动力输出令人赞叹。斯巴鲁 SVX 在北美市场的售价从基础款的 24,445 美元到顶配款的 28,000 美元不等。可惜的是，停产后，斯巴鲁并没有恢复 SVX 的生产。

1、矢量 W8

生产：1989–1993年

Vector W8 是首批美国制造的高性能汽车之一，与第一代道奇蝰蛇等庞然大物并驾齐驱，并成为萨林 S7 等车型的前身。它出自 Vector Aeromotive 公司，生产于 1989 年至 1993 年。Gerald Wiegert 设计了其引人注目的楔形外观，时尚的车身搭配半铝制单体壳底盘，并用环氧树脂粘合到铝制蜂窝结构底盘上。即使以今天的标准来看，它也是一款极致的汽车，被人们铭记为一款从未有过第二春的纯正性能汽车。